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校車延誤嚴重 市議會要求裝對講機
: 影音來源：記者張筠
市議會16日召開校車服務公聽會，市議長張晟(Corey Johnson)表示每年9月校車延誤數量攀升，今年9月高達2萬7000多起，市議會提出「學生交通監督」(STOP)系列法案，要求市教育局報告校車路線及時刻表，安裝校車GPS以進行實時追蹤。
張晟表示，每年9月校車延誤數量最多，不僅導致學生上課遲到，更引起家長恐慌，「今年9月情況尤為嚴重，共有2萬7082件延誤事件，平均每天623件，平均每次延誤28.1分鐘，創歷史紀錄」。
張晟說，市議會每年9月接到的家長投訴數不勝數，校車司機或隨車教師沒有接受完整的背景調查，有無犯罪情況不得而知，讓許多學生處於險境，他提出的「Intro.926號提案」，要求市教育局報告「學生交通辦公室」(Office of Pupil Transportation)對校車司機投訴的處理流程，確保解決流程公開透明。
市教育總監卡蘭扎(Richard Carranza)在公聽會上對受影響的學生和家長道歉，他表示，校車服務全市110萬學生，「雖然校車質量一直在進步，但延誤情況和安全問題是完全不能接受的」。
張晟表示，「雖然存在問題，但卡蘭扎的表態代表市教育局與市議會站在相同立場」，他說，卡蘭扎的道歉「至關重要」，態度誠懇，表明了市教育局解決問題的決心。
市教育局新任命的交通資深顧問(Senior Advisor)莫朗(Kevin Moran)表示，「學生交通辦公室」未來將加強培訓，保證每位校車司機在開學前完全熟悉校車路線和駕駛方法，並對校車實行全面檢查，確保校車正常運行並無損壞。
莫朗說，全市1萬4000名校車司機除了要通過紐約汽車監理廳(DMV)的背景調查，更要接受「學生交通辦公室」的審核，以提高校車服務質量。
由市議員卡洛斯(Ben Kallos)提出的「Intro.1099號提案」，要求校車裝置雙向對講機、行動電話以及GPS系統，卡洛斯表示不僅要滿足家長與學校之間的聯繫暢通，更要保證校車司機與學校及時溝通。
莫朗回應，目前全市已有三分之一的校車帶有GPS裝置，「學生交通辦公室」計畫於2019年1月前，完成全市校車配備GPS的目標。
教育委員會主席市議員崔馬克(Mark Treyger)說，9月共有25名校車司機駕駛公家車輛上下班，缺乏社會責任感，並給學生帶來安全隱憂，此外他也表示，除了司機之外，每輛校車上應有至少一名隨車人員，「司機要專心關注路況，沒有精力照顧學生安全」。
崔馬克提出的「2962號提案」要求，市教育局定期報告校車及司機數量、校車服務路線、延誤和缺席數量，以及搭乘校車的學生數量等信息。
菲律賓長灘島10月重開放 暫禁潛水及水上活動
: 菲律賓中部觀光勝地長灘島（Boracay）10月重新開門迎客，但政府官員今天表示，將暫時禁止所有水上及水下活動，以讓生態環境繼續休養生息。
菲律賓環境部次長瑞戈爾（Sherwin Rigor）在長灘島召開的記者會上表示，過去20多年來，長期的船隻下錨、潛水及其他水上活動，破壞了長灘島海域的珊瑚礁及海洋生態。
根據電視台轉播，瑞戈爾說：「為此，我們暫時不會批准水上活動，讓生態系統先不要受到干擾，我們也可以檢視一下珊瑚礁。」
他表示達人 ，環境部將在長灘島進行「珊瑚復育」或「珊瑚養殖」的工程。
菲律賓總統杜特蒂（Rodrigo Duterte）今年2月形容長灘島為「化糞池」，政府部門4月下旬封島6個月，進行島上環境及硬體改造工程，預定10月26日重新開放，但只是「試營運」。
長灘島位於菲國中部，是菲國觀光業搖錢樹，2017年吸引200多萬人次國內外觀光客光顧，全年觀光收益估計達560億披索（約新台幣314億元）。但近年來人口暴增，也造成環境不堪負荷而惡化。
瑞戈爾表示，在封島之前，每天大約有2000人至3000人在長灘島游泳或從事其他水上、水下活動，衝擊海洋生態。
他補充，未來菲律賓政府將會指定水上活動的地點，以免太過密集。
菲國觀光部長浦耶特（Bernadette Romulo-Puyat）之前曾說，重新開放後，政府初步每天只放6405名遊客登島，為確實管控人數，可能會向遊客發放通行卡或通行手環。
此外，長灘島也將禁止吸菸、飲酒，甚至可能實施宵介紹禁。
目前長灘島的改造工程仍在趕工中，雖然即將重新開放，但官員預期本周限時購買折扣，工程全部完竣可能需要2年。
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